从大涨到暴跌,股价走势过山车,主动退市第一股炒作风险暴露无遗

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2020年06月11日 08:05:40 盘金吧   6月8日,有“主动退市第一股”之称的ST国重装(原二重重装)实现重新上市。当天该股以6元的价格、80.72%的涨幅开盘,盘中最高上摸9.59元,最张以6.15元报收。9日与10日,ST国重装连续两个交易日“一”字跌停,也将8日高位买入该股的投资者“一网打尽”。  从实现重新上市到连续二个交易日跌停,ST国重装上演了一轮“过山车”走势。而且,相对于9.59元的高点,10日其5.55元的收盘价格,个中跌幅超过四成。由于ST国重装实行5%的涨跌幅限制,意味着至少需要连续10个交易日涨停,其股价才能重新站上8日的最高点。显然,从目前情形看,这几乎是不可能实现的。  ST国重装2010年2月成功在上交所挂牌,但从次年开始至2014年,该股业绩连续出现亏损。根据其时上交所上市规则的规定,该股将触发退市条款,可能遭遇强制退市的命运。不过,2014年10月份,证监会对上市公司退市制度进行改革,出台了《关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见》。其中,《若干意见》首次推出了上市公司主动退市制度。  对于其时的ST国重装而言,即使没有推出主动退市制度,ST国重装也难逃“被退市”的命运。而根据《若干意见》的规定,主动退市的上市公司,在重新上市时,将享受政策上的倾斜措施。因此,与其被上交所强制退市,倒不如主动退市,ST国重装的选择无疑是明智的,客观上也为其今后的重新上市创造了良好的外部条件。  ST国重装能够重新上市,对其投资者来讲,无疑是重大利好。二重重装在摘牌前,其收盘价为2.35元,在股转系统最后交易日的收盘价为3.32元。而在重新上市的当天,开盘价为6元,最高为9.59元,因此,即使曾经退市,但其投资者仍然是重新上市的赢家,也笑到了最后。  不过,其二级市场投资者显然笑不起来。毕竟,首个交易日买入该股的投资者全部遭遇套牢的命运,从中也凸显出“主动退市第一股”重新上市后的风险。  ST国重装并非A股市场首家因退市实现重新上市的上市公司。同样因连年亏损,ST长油(现“招商南油”)被上交所强制退市,但由于背靠的大股东实力雄厚,通过剥离亏损资产,注入优质资产,盘活存量资产,并实施债务重组等手段,最终实现了重新上市。  ST长油的重新上市,历经了冲高回落,然后持续下跌的过程。其股价在重新上市首日上摸3.38元之后,便开始了持续近一个月的下跌,股价最低下探2.04元。ST长油的重新上市,个中的风险同样是不言而喻的。  事实上,即使实现了重新上市,招商南油近两年来的股价走势难掩低迷,而且市场交投并不活跃,曾经“重新上市第一股”的光环早已黯然失色。招商南油的前车之鉴,其实也应引起ST国重装投资者的警惕。高光时刻之后,无论是“重新上市第一股”,还是“主动退市第一股”,将重归平淡,并逐渐归于沉寂。因此,对于参与爆炒ST国重装的投资者,如何规避其中的风险就显得尤为重要。  .价.值.中.国.网

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